LABCOM : ADVITAM II
Essais vibratoires aggravés pour machines tournantes- ESSAIS AGGRAVES EN VIBRATIONS ,
- MACHINES TOURNANTES
Essais aggravés multiaxiaux
L’objet d’AdViTAM, Advanced Vibration Tests for the Analysis of rotating Machines, est de définir et de proposer des essais aggravés pour qualifier l’intégrité des machines tournantes et des structures soumises par la base à des sollicitations dynamiques extrêmes telles que séismes, houles, impacts. Les nouvelles méthodologies de qualification basées sur des modèles et des techniques expérimentales doivent aider à la conception de nouvelles architectures conciliant l’augmentation des performances, la réduction des nuisances, la garantie d’intégrité et la sécurité des usagers.
AdViTAM allie AVNIR Engineering, entreprise innovante qui possède une expérience reconnue dans la conduite des essais pilotés, au LaMCoS, qui dispose d’un champ large de compétences dans le domaine de la dynamique des machines tournantes et des structures. AdViTAM est donc une opportunité de création de connaissances, de mutualisation de savoir-faire théoriques et expérimentaux pour répondre efficacement aux besoins des industriels notamment dans les filières des transports et de l’énergie. Les dispositifs et protocoles d’essais sont à construire et à réaliser grâce à l’excitateur 6-axes hydrauliques de grandes capacités de l’Equipex PHARE du Programme des Investissements d’Avenirs. Ce moyen d’essai unique dans la recherche publique nationale est capable de générer les sollicitations extrêmes envisagées pour exécuter les protocoles expérimentaux proposés. AdViTAM doit apporter aux communautés académiques et industrielles des réponses, principalement sur la définition des normes de qualification basées sur plusieurs axes d’excitation simultanés, la robustesse de la chaîne observabilité–algorithme-actionnement des smart machines et structures, la fiabilité des mesures de haute précision pour les techniques de surveillance et de diagnostic, la stabilité des rotors montés sur paliers hydrodynamiques ou magnétiques actifs.
MUSCAD
Méthodes ultrasonores pour la caractérisation de matériaux de composants nucléaires pour l'amélioration du diagnostic
EDIT
Efficient Distribution TruckLe projet EDIT s’inscrit dans la problématique de la réduction de consommation de carburant des véhicules de transport routier de marchandises, plus spécifiquement sur la distribution en température dirigée. La prise en compte des contraintes propres à ce type de transport permettra la conception de solutions transposables au transport de lots classique et donc à la majorité des usages du transport régional (cf. infra 1.2).
Le projet propose cinq technologies industrialisables à l’horizon 2020 :
- un ensemble frigorifique (groupe frigorifique et cellule isotherme) innovant optimisé en termes d’aérodynamisme.
- un système de navigation économique (« eco-routing »).
- un système d’aide à la conduite économique par anticipation de l’état des feux tricolores.
- une chaîne cinématique micro-hybride pour poids lourds, avec entraînement en face avant du moteur par un système optimisé de courroies au regard des pertes de puissance.
- un développement de pneus prototypes « drive » à résistance au roulement réduite.
L’enjeu de réduction de consommation de l’ensemble de ces technologies est estimé à 13 % par rapport à un véhicule actuel Euro VI.
Le projet EDIT se décline en 8 Work Package. Le LAMCOS est responsable du WP3.1 : Optimisation énergétique des plans de courroie en face avant de moteur. Actuellement les faces avant de moteur sont optimisées sur le plan « mécanique », i.e. la durée de vie est optimisée et les nuisances vibratoires sont réduites. La réduction des pertes de puissance sur les façades accessoires représente l’axe de recherche à investiguer pour les 5 années à venir. L’objectif est double : développer un modèle numérique de prévision des pertes de puissance dans une transmission par courroie entrainant les accessoires d’un moteur thermique ; rester ouvert pour intégrer des cas de micro-hybridation. On recherchera à déterminer une cartographie des pertes de puissance de la transmission étudiée et à définir des voies d’optimisation au regard de la performance énergétique.
VIRTECH
VIRTualisation de moyens Expérimentaux en vibro-aCoustique par syntHèse de champ de press- SYNTHESE DE CHAMPS ,
- PERFORMANCE ACOUSTIQUE ,
- MOYEN D'ESSAI ALTERNATIF ,
- CARACTERISTIQUE DE STRUCTURE
Les moyens de transport durables nécessitent l'utilisation de structures de plus en plus légères pour améliorer leur efficacité énergétique. De nouveaux matériaux (notamment utilisés en aéronautique) sont à la fois très rigides et légers, avec en contrepartie de mauvaises performances acoustiques. Leur amélioration nécessiterait des essais in situ très onéreux et très consommateurs de ressources, en particulier dans le cas des bruits de couche limite turbulente. Le projet VIRTECH apporte une démarche et des outils permettant d’intégrer la fonctionnalité acoustique aux nouveaux matériaux en remplaçant des campagnes in-situ par des synthèses de champs de pression (en utilisant des réseaux de sources ou des réseaux de haut-parleurs) et en réduisant significativement leur coût sans compromettre leur réalisme. Les principales facettes du projet sont (1) l'identification des composantes utiles du champ acoustique, (2) l'optimisation d'un réseau de sources et de son pilotage, et (3) la confrontation entre les résultats ainsi obtenus et ceux obtenus via des mesures directes par antennes de microphones MEMS.
DRILLAB
Laboratoire de simulation du forage pétrolier ou géothermique. Simulation du comportement dynamique non linéaire de train de tiges de forage pour l'extraction pétrolière ou géothermique- DYNAMIQUE NON LINEAIRE ,
- FORAGE PETROLIER - GEOTERMIQUE ,
- VIBRATION
Le projet de LABCOM DrilLab consiste à développer des modèles non linéaires pour simuler le comportement dynamique de train de tiges de forage pour l’extraction pétrolière et pour l'exploitation géothermique. DrilLab est construit sur les compétences et le savoir-faire de DrilScan et du LaMCoS.
• DrillScan est une PME entreprise innovante dans le domaine du forage pétrolier et géothermique proposant des études, des solutions logicielles et, des formations aux nombreux acteurs de cette industrie.
• Le LaMCoS, UMR CNRS de l’INSA de Lyon, a une activité historique dans la prévision du comportement dynamique des Machines Tournantes et notamment sur la dynamique du forage pétrolier, activité largement menée dans le cadre de la relation partenariale.
Le LABCOM a pour mission la création de synergies scientifiques et techniques de DrillScan et du LaMCos mais aussi la mise en commun d’une politique scientifique concertée pour assurer une coopération pérenne tournée vers le monde industriel. Il structure la relation commune entre l’organisme de recherche et la PME tant par la mise en commun de personnels qualifiés pour assurer le développement de modèles non linéaires et couplés à traiter avec des techniques numériques adaptées et rapides pour simuler le forage le plus efficacement possible. Le logiciel, produit principal du LABCOM, doit permettre d’investiguer et de comprendre les cas de vibrations critiques pour mieux les éviter lors des opérations de forage afin de garantir l’intégrité du puits. Les missions affectées au LABCOM sont :
1- Etat de l’art des nouvelles architectures de train de tiges de forage et des modélisations associées.
2- Appropriation des modèles développés soit par DrillScan, soit par le LaMCoS en les faisant fonctionner sur des cas simples, des puits école et des puits métiers avec données disponibles.
3- Développement d'un modèle et d'un code de calcul associé pour apporter une rupture par rapport aux logiciels de DrillScan et du LaMCoS existants:
o Calcul des réponses et des cartes d’instabilité en faisant cas des régimes stationnaire-instationnaire et en adoptant les techniques de calcul appropriées pour raccourcir les temps de simulation.
o Prises en compte de la combinaison, non linéarité des multi-contacts tige-puits, couplage fluide-structures.
o Validation des différents volets du modèle à l'aide de cas tests académiques, des puist écoles et des puits métiers.
4- Etude paramétrique des paramètres incertains sur la réponse dynamique du train de tige de forage en particulier aux environs des points de bifurcation.
L’objectif final du LABCOM est de posséder les outils fondamentaux de simulation (méthodes, techniques, parallélisation) pour tendre par la suite à la réalisation d’un logiciel de simulation en temps réel apte à apporter une analyse immédiate à tout état dynamique critique du train de tige de forage et par voie de conséquence de proposer des solutions, combinaisons de paramètres (vitesse de rotation, poids sur l’outil, etc).
http://www.agence-nationale-recherche.fr/projet-anr/?tx_lwmsuivibilan_pi2%5BCODE%5D=ANR-15-LCV4-0010
PISCO
Niveaux de détail perceptuels pour la visualisation distante, interactive et immersive de scènes 3D riches- REALITE VIRTUELLE ,
- PERCEPTION
Les données graphiques tridimensionnels (3D) sont maintenant présentes dans de nombreuses applications, tels que les loisirs numériques, l’héritage culturel, l’architecture ou encore la simulation scientifique. Ces données deviennent de plus en plus riches et détaillées ; une scène 3D complexe peut ainsi contenir plusieurs millions de primitives géométriques, associées à divers attributs d’apparence tels que des cartes de textures, visant à reproduire un aspect de matériau réaliste, ainsi que des données d’animation.
La manière de consommer et de visualiser ces données 3D passe maintenant des écrans standards à la réalité virtuelle et mixte (VR / MR). La visualisation et l'interaction à 6 degrés de liberté avec une telle scène 3D complexe demeure une problématique non résolue, en particulier lorsque la scène est stockée sur un serveur distant ou lorsque le dispositif ou la technologie de visualisation possède une capacité de rendu limitée (ce qui est le cas en réalité virtuelle et augmentée). De fort problèmes de latence sont alors rencontrés, causés par le rendu et/ou le streaming de la scène sur le dispositif de visualisation.
L’objectif du projet est de proposer les algorithmes et outils permettant une visualisation interactive, dans ces contextes contraints (réalité virtuelle et augmentée, contenu 3D distant), avec une très haute qualité d’expérience utilisateur. La scène 3D étant visualisée au travers une fenêtre donnée (le viewport), le projet vise à optimiser l’affichage dans cette fenêtre en proposant (1) des outils de génération et de compression de niveaux de détails de haute qualité, (2) des métriques de qualité visuelle capable de prédire la qualité de ces niveaux de détails et de piloter les algorithmes de génération, (3) des modèles d’attention visuelle capable de prédire où l’observateur regarde, ou bien va regarder et ainsi sélectionner/filtrer les primitives et niveaux de détails. La grande originalité du projet réside
dans le fait qu’il va considérer des données 3D riches, intégrant non seulement des informations géométriques mais également des attributs d’apparence et d’animation.
Les outils proposés permettront de résoudre aussi bien les problèmes de latence de transmission, que les contraintes de rendu présentes en réalité virtuelle et augmentée. Le projet vise à proposer deux prototypes : un prototype de réalité virtuelle sur dispositif Oculus Rift et un prototype de réalité augmentée/mixte sur dispositif Microsoft Hololens.
dans le fait qu’il va considérer des données 3D riches, intégrant non seulement des informations géométriques mais également des attributs d’apparence et d’animation.
Les outils proposés permettront de résoudre aussi bien les problèmes de latence de transmission, que les contraintes de rendu présentes en réalité virtuelle et augmentée. Le projet vise à proposer deux prototypes : un prototype de réalité virtuelle sur dispositif Oculus Rift et un prototype de réalité augmentée/mixte sur dispositif Microsoft Hololens.
ATYSCREA
Instrumentation ultrasonore médicale pour l'imagerie échographique haute fréquence et le Doppler transcranien
UrbanBiom
Orientation et prétraitement des Biodéchets en territoire Urbain pour leur valorisation énergétique par conversion biologique et/ou thermochimique en Méthane destiné à l’injection en réseau- BIODECHETS ,
- TERRITOIRE URBAIN ,
- BIOMETHANE ,
- METHANATION ,
- METHANISATION ,
- GAZÉIFICATION ,
- FONDATIONS ,
- PRETRAITEMENT
Ce projet vise à obtenir des connaissances nouvelles sur l’identification des typologies de biomasses urbaines, notamment leurs potentiels de conversion en biométhane, soit par voie biologique (méthanisation), soit par voie thermochimique (gazéification/méthanation), en fonction de leur caractéristiques bio-physico-chimiques. Sur cette base, le projet étudiera les conditions techniques permettant une gestion optimale des ressources de biomasses disponibles sur un territoire urbain (avec Lyon Métropole comme territoire d’expérimentation), intégrant leur prétraitement, en vue de leur transformation en méthane destiné, selon les conditions locales, à une injection en réseau ou à d’autres types de valorisation. La gestion des sous-produits générés sera également intégrée à l’approche systémique d’optimisation territoriale. Enfin, une analyse comparative multicritères sera proposée afin d’aider les Collectivités dans leurs choix stratégiques.
VALBIFIL
VALorisation de Boues Incinérées pour la FILtration d’effluents gazeux- BOUES INCINEREES ,
- FILTRATION ,
- BIOGAZ ,
- ECO_MATERIAU
Station d’épuration du futur : valorisation matière des cendres de boues incinérées pour traiter des effluents gazeux produits par les stations d’épuration. Le projet proposé ambitionne de sécuriser et pérenniser une nouvelle filière de valorisation-matière des boues de STEU (Station de Traitement des Eaux Usées) par le développement et la commercialisation d’un nouvel éco-matériau pour la filtration des effluents gazeux qui sont typiquement produits sur ces mêmes STEU (le biogaz et l’air vicié) ou sur d’autres sites (installation de stockage de déchets, méthaniseurs…).
L’objectif principal est donc de concevoir un éco-adsorbant qui répond à un cahier de charges spécifique et dont la fabrication soit industrialisable.
ARMONI
Acquisition Rapide d'images biomédicales par caméra MONo-pIxel- IMAGERIE COMPRESSIVE ,
- RESEAU DE NEURONES ARTIFICIELS ,
- IMAGERIE HYPERSPECTRALE ,
- CHIRURGIE GUIDEE PAR L'IMAGE ,
- IMAGERIE INTERVENTIONNELLE ,
- FLUORESCENCE
Les avancées récentes en traitement du signal permettent de concevoir des dispositifs d’imagerie inédits. L’imagerie mono-pixel est un nouveau paradigme permettant d’acquérir une image au moyen d’un détecteur ponctuel. Elle suscite un intérêt croissant car elle conduit à des système bas coût très performants (mesures hyperspectrales et/ou de temps de vol des photons). Le projet ARMONI a pour objectif de démontrer la faisabilité et la pertinence de l’imagerie mono-pixel dans le cadre chirurgie du cerveau guidée par l’image. Cependant, les caméras mono-pixel actuelles sont trop lentes pour fonctionner en temps réel, ce qui freine fortement leur diffusion. Le projet ARMONI a pour ambition de développer un dispositif d’acquisition vidéo fonctionnant à 10 images par seconde, ce qui est 10 à 100 fois plus rapide que les dispositifs de l’état de l’art. Au delà des réductions de coût, le couplage entre une caméra mono-pixel et un spectromètre et/ou une carte de comptage de photon devrait améliorer les systèmes imagerie actuels.
https://www.creatis.insa-lyon.fr/~ducros/WebPage/single_pixel_imaging.html