Ce projet vise à établir des méthodes de post-traitement pour une meilleure compréhension du comportement mécanique et anisotrope à la rupture des composites céramiques de type nacre. Ces méthodes coupleront deux approches de mesure de champs, à savoir la spectroscopie Raman pour la mesure du champ de contrainte local et la corrélation d'images numériques (DIC) pour la mesure du champ de déformation local. Ce couplage sera mis en place lors d'essais mécaniques in situ.

Alors que la lutte contre le changement climatique est un défi contemporain mondial, garantir l'accès à une énergie abordable et à faible empreinte carbone apparaît comme une priorité pour pérenniser l’avenir des futures générations. Parmi les technologies clés nécessaires pour rendre les systèmes énergétiques plus soutenables et permettre une réduction efficace des émissions de carbone, le stockage et la capture du carbone (Carbon Capture and Storage (CCS)) jouent un rôle majeur.

L’objectif est de développer une solution française de fabrication d’outils en carbure de tungstène par fabrication additive (Binder Jetting) servant des industries de pointe telles que l’aéronautique, l’automobile, l’énergie, le naval ou encore l’armement. La chaine de valeur sera abordée dans son ensemble : de la poudre à la pièce. Des retombées sociétales fortes sont attendues avec le développement des compétences et des emplois, et l’économie d’énergie et des ressources de matériaux rares.

Ce projet a été financé par l’État dans le cadre de France 2030.

Aluminum alloys are used extensively in aircraft due to their high strength-to-weight ratio. A main drawback is that their microstructure is sensitive to corrosion, which generates pits for example. Although corrosion damage can be detected by non-destructive testing methods, such methods are limited in their ability to identify corrosion initiation and the mechanism behind the defect. As a result, corrective actions are only undertaken when corrosion becomes evident (cracks or loss of thickness).

Depuis l'émergence des nanotechnologies dans les années 80s, les copolymères à blocs sont fréquemment utilisés pour concevoir des "préformes" permettant de contrôler la structure de nanoparticules inorganiques. La philosophie de MANIOC repose sur le raisonnement inverse. Elle consiste à manipuler la microstructure de copolymères triblocs en adsorbant leurs extrémités sélectivement à la surface de particules magnétiques « stimulables » et « guidables ». Le procédé expérimental, permettant la conception de microstructures hors équilibre sur demande, peut se résumer en trois étapes :

Le projet WATEM a pour but d’étudier in situ la condensation d’eau sr des aérosols par microscopie électronique en transmission environnementale, pour mieux comprendre la formation des nuages et ainsi mieux prédire le climat.

Le projet GReC vise à développer de nouveaux composites multifonctionnels à matrice céramique renforcés par du graphène, compatibles avec des lubrifiants aqueux plus écologiques.

La mise en place des piles à combustible pour les véhicules terrestres impose de revisiter les concepts de stack pour les rendre plus légers, plus compact et plus durable.