Le projet GReC vise à développer de nouveaux composites multifonctionnels à matrice céramique renforcés par du graphène, compatibles avec des lubrifiants aqueux plus écologiques.

La mise en place des piles à combustible pour les véhicules terrestres impose de revisiter les concepts de stack pour les rendre plus légers, plus compact et plus durable.

Le cœur du projet est la recherche de nouvelles nuances de fonte plus résistantes aux chocs et à l’abrasion.

Le but est de contribuer au développement de nouveaux additifs de lubrification hautement performants et faiblement polluants afin de répondre aux nouvelles contraintes environnementales et technologiques rencontrées dans le domaine des nouvelles motorisations automobiles, par la compréhension de l’effet de l’environnement sur les performances tribologiques de nanoparticules lubrifiantes de MoS2

Le projet REBOOT 3D développe des implants en composites Bioverre-PLA réalisés par fabrication additive pour la chirurgie du rachis afin d'offrir une guérison complète aux patients souffrant d’une hernie discale, de pathologies dégénératives et d’instabilités du rachis post-traumatiques.

Contrôler la microstructure des alliages de Titane forgés

Un tomographe unique au monde, constitué de deux lignes de tomographie identiques à haute énergie croisées pour une acquisition simultanée de deux scans tomographiques.

La fatigue, i.e rupture de structures mécaniques sous sollicitation cyclique, demeure une gageure technologique considérable, car elle survient de façon inattendue lorsque la structure fonctionne apparemment dans un régime stabilisé et sûr, sans signe extérieur de détérioration mécanique. Si des méthodes de prédiction de la durée de vie basées sur la suivi non-destructif des propriétés de matériaux, ont été proposées, la détection précoce et le suivi de la fissuration en fatigue reste un problème crucial.