L'objectif du projet PATRON est de développer la prochaine génération de méthodes, algorithmes et technologies dédiés au pronostic et à la surveillance de l’état santé des systèmes de transmission de puissance, permettant ainsi de réaliser leur maintenance en temps réel. Le projet s’articule autour de la formation de 10 doctorants travaillant en étroite collaboration et interaction dans ce domaine inter et multidisciplinaire. Le projet PATRON rassemble les communautés de la Maintenance Industrielle et de la Tribologie au centre d’une double transition écologique et numérique.

Dans le contexte de la surveillance maritime ou de la lutte anti sous-marine, la connaissance du champ acoustique rayonné ou diffracté par un engin immergé dans l’eau est d’une importance essentielle pour son utilisation opérationnelle ou tactique, ainsi que pour sa conception. Parmi les moyens de surveillance, figurent les dispositifs sonars actifs et passifs. Un système sonar passif est un système qui exploite les bruits rayonnés par l’engin (navire submersible, bâtiment de surface, drone, …) qu’il cherche à détecter.

Le projet RaNADyn vise à développer une solution innovante de radiographie numérique dynamique et haute résolution afin de garantir la sécurité et la sûreté des installations nucléaires. Cette avancée technologique améliorera la fiabilité et l’efficacité des processus d’inspection. La disponibilité du parc nucléaire sera maximisée tout en réduisant la dosimétrie du personnel. Les impacts seront à la fois économiques, sociétaux et environnementaux pour la filière nucléaire.

Ce projet a été financé par le gouvernement dans le cadre du plan de Relance.

As car and truck engines have become quieter and cleaner over the past decades, particulate and noise emissions from road-tyre interaction have become the dominant source of traffic-generated particulate emission and traffic noise. Both particulates (airborne or as microplastics) and noise are suspected to contribute to negative health outcomes for those living near busy roads.

Project website

CALM-AA (CiblAge des sources par voie Logicielle et Méthodes inverses pour l’AéroAcoustique) propose des outils pour permettre la convergence des approches de simulations numériques et d’essais expérimentaux lors de travaux sur la réduction de bruit aéroacoustique. Ces outils permettront de conjuguer données de simulations et données expérimentales pour une plus grande pertinence des développements lors de la conception d’un nouveau produit dans l’aéronautique (train d’atterrissage, aile, ...).

dBCatch regroupe des compétences technologiques régionales fortes, en acoustique, en électronique, en traitement d’images pour apporter une réponse aux enjeux sociétaux de la santé des résidents des agglomérations confrontés au niveau d’émission sonore excessif de certains véhicules.

Le projet européen ITN MOIRA (Monitoring Large-Scale Complex Systems) a pour but de promouvoir la coopération entre des universités, des instituts des recherches et des industriels européens afin de développer une expertise en maintenance des parcs d’éolienne.

Le projet implique des actions de recherche en ingénierie mécanique, en science informatique, en traitement des signaux et des données et en problèmes inverses. 

https://h2020-moira.eu