Découvrez le Framework et les applications pour les illustrer.

Fabien Villareal (Business Development Aveva) nous proposera un partage autour du Framework AVEVA qui permet aujourd’hui à une usine sur 3 dans le monde d’implémenter ses propres outils d’exploitation. Il partagera ses retours d’expériences et les projets déjà réalisés dans l’industrie, les transports, le Life Sciences, la pétrochimie, l’énergie, les utilités etc.

Il présentera également comment l’ENSAM a fait de ces outils le moteur logiciel de leurs investigations et recherches pour répondre aux attentes des systèmes d’information de demain.

Dans le cadre la 7e édition de son Forum sur l’industrie, Pop’Sciences ouvre le débat : relocaliser d’accord, mais à quel prix ?

Si les pénuries de la crise sanitaire ont ravivé les perspectives et les discours autour de la réindustrialisation, force est de constater que le principe de souveraineté industrielle se heurte encore à de nombreux obstacles. Vue l’hégémonie planétaire du système marchand globalisé – alimenté par 70 ans de croissance économique – et les enjeux financiers des secteurs industriels, le Made in France demeure une exception à la règle de l’industrie mondialisée. Avant de tout vouloir rapatrier, demandons-nous quelles sont les industries que nous souhaitons voir revenir ; et anticipons les conséquences d’une réindustrialisation sur les prix, sur l’emploi et l’environnement.

Le débat " Souveraineté industrielle, le made in France est-il souhaitable" est un évènement proposé dans le cadre de la semaine de l'Industrie 2021.

Avec la participation de  :

• Anaïs Voy-Gillis, géographe, chercheuse associée au CRESAT (Université de Haute Alsace) et consultante.
• Hervé Joly, historien, directeur de recherche au Laboratoire Triangle (Université de Lyon)
• Guillaume Faburel, professeur d’études urbaines à l’Université Lumière Lyon 2, enseignant à Sciences Po Lyon et à Paris 1 Panthéon-Sorbonne
• Animation : Raphaël Ruffier-Fossoul, journaliste, fondateur de l’Arrière Cour

Événement gratuit sur inscription, entrée sur présentation d’un passe sanitaire valide

 

Jeudi 22 juillet, M. Jean-Michel Longueval, Vice-président de la Métropole de Lyon délégué à l’enseignement supérieur et à la recherche, et Mme Isabelle Petiot, Vice-présidente déléguée à la réduction et traitement des déchets, ont été reçus à l’INSA Lyon par M. Frédéric Fotiadu, Directeur de l’école, pour une visite et un temps d’échange consacrés à la contribution de l’INSA Lyon et de son écosystème aux enjeux de transition du territoire.

Dans un premier temps, Laure Corriga, Présidente d’Insavalor, a présenté l’activité de cette filiale de l’INSA Lyon qui a pour mission de favoriser les relations entre les laboratoires de recherche de l’école et les entreprises en quête de solutions technologiques et de compétences pour leurs projets innovants. Dans le cadre de son activité, Insavalor développe aussi, depuis 1990, une activité d'hébergement d'entreprises innovantes à travers un Centre d'Entreprises et d'Innovation (CEI). Le CEI vient de finaliser la construction d'un quatrième bâtiment de 1500 m², le CEI 4, portant ainsi à 10.000 m2 sa capacité d'accueil. La délégation de la Métropole a visité ce nouveau bâtiment, qui se caractérise notamment par des systèmes constructifs et thermiques innovants : dalles actives en béton et géothermie, brises soleil orientables, panneaux photovoltaïques en toiture.

Parmi les entreprises hébergées par le CEI 4 figure EC2 Modélisation, un bureau d’étude spécialisé en simulation numérique, qui accompagne les industriels dans l’amélioration de leurs produits et procédés. La délégation de la Métropole a ainsi pu échanger avec Romain Filippi, diplômé de l’INSA Lyon, qui vient de reprendre la direction d’EC2 Modélisation. Cette entreprise, créée par des chercheurs de l’INSA Lyon et accompagnée par Insavalor dans son développement, constitue une illustration de la contribution de l’écosystème INSA (laboratoires de recherche, filiale de valorisation, diplômés) à la dynamique entrepreneuriale et d’innovation du territoire.

La délégation de la Métropole de Lyon a ensuite été reçue par Jean-Louis Six, Directeur de Provademse, plateforme technologique d’Insavalor spécialisée dans l’expérimentation et le développement d’innovations en matière de dépollution des sols et de valorisation des déchets. Jean-Louis Six et son équipe ont présenté des projets sur lesquels Provademse travaille actuellement en matière de caractérisation de déchets (détermination du potentiel de valorisation et des voies de traitement optimales), de valorisation des déchets (production de nouvelles énergies, élaboration de nouvelles matières) et d’écotoxicologie (évaluation des effets potentiellement toxiques de rejets et déchets sur les écosystèmes aquatiques et terrestres).

La visite s’est poursuivie par la présentation d’un nouveau bâtiment, en cours de construction, qui accueillera les activités de Provademse et qui fait l’objet d’un financement dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER). Ce nouveau lieu, situé sur le campus de l’INSA Lyon, a vocation à devenir un centre de compétences et de ressources mutualisées dans le secteur des écotechnologies et des cleantech. Il aura aussi pour mission d’accompagner des PME, des industriels et des collectivités dans leurs problématiques environnementales. À travers ce nouvel espace, consacré à Provademse et ses partenaires, l’INSA Lyon, la Métropole de Lyon et la Région Auvergne-Rhône-Alpes bénéficieront d’un atout majeur pour le rayonnement de leurs activités, engagements et expertises en matière de transition énergétique, environnementale et écologique.

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Action GDR MACS : Jumeaux Numériques pour les Systèmes de Production

Les Jumeaux Numériques de Systèmes de Production sont un des piliers de l'Industrie du Futur et de nombreuses initiatives de recherche et de développement se sont lancés ces dernières années en France.

Grâce au soutien du GdR MACS, une action a été lancée visant à créer et fédérer une communauté dynamique autour de cette thématique et de partager expériences et compétences, aussi bien industrielles qu’académiques. Cette action se décline en plusieurs ateliers d'échange et de partage, sur une thématique précise.

Le premier atelier aura lieu le lundi 28 juin 2021, de 16h à 18h. Le thème portera sur la place de l’humain dans le Jumeau Numérique, du simple observateur, au décisionnaire à un « composant » à part entière du Jumeau.

Trois autres ateliers sont prévus courant 2021.

L’accord a été signé sur le Salon du Bourget le 19 juin dernier : le LaMCos, le groupe Safran et la Jeune Entreprise Universitaire Mecalam s’associent officiellement pour développer des outils de modélisation et de calcul dans le domaine de la mécanique du contact. Cette signature permettra d’industrialiser les codes numériques développés à l’occasion des collaborations déjà existantes entre le laboratoire de génie mécanique et l’industriel aéronautique. La clé de voûte ? Mecalam, une Jeune Entreprise Universitaire créée dans l’environnement de l’INSA Lyon.

Les premières pages de l’histoire de Mecalam s’écrivent lorsque deux enseignants-chercheurs du laboratoire LaMCoS, Jean-Pierre de Vaujany et Michèle Guingand, et deux docteurs-ingénieurs de l’INSA Lyon, François Besson et Joël Teixeira Alves, identifient un besoin chez leurs partenaires industriels.

« À travers nos collaborations avec les entreprises, nous avons constaté que certains secteurs industriels à haut potentiel technologique comme l’aéronautique, se heurtaient à un problème récurrent : en travaillant avec des engrenages exotiques ou très fins, les entreprises ne trouvaient pas de logiciels commerciaux capables de répondre à leurs besoins spécifiques. Le LaMCoS apportait un support scientifique solide, mais parfois, l’entreprise avait du mal à les intégrer dans leurs processus », explique François Besson, président de la jeune entreprise universitaire (JEU). 

Et c'est là que Mecalam intervient. Située dans les bureaux du Centre Entreprise et Innovation (CEI) d’INSAVALOR, Mecalam propose ses services de transfert scientifique. Dans le domaine de l’engrenage et des transmissions mécaniques, l’entreprise cherche à valoriser les nombreux codes de calculs créés à l’issue des travaux de recherche au sein du LaMCoS.

« Nous nous chargeons de livrer un logiciel accessible et sur-mesure à l’industriel en demande. De l’interfaçage de l’outil, à la documentation d’utilisation associée, nous travaillons la robustesse des codes informatiques pour garantir la meilleure fiabilité. Notre second rôle est d’assurer le suivi d’utilisation et d’exploitation de l’outil numérique. Nous agissons comme un « interprète » dans la relation laboratoire-industrie déjà existante, en rentabilisant et pérennisant l’investissement de la branche support scientifique », ajoute François Besson.

À l’occasion du Salon du Bourget organisé en juin dernier, le Jeune Entreprise Universitaire a pu officialiser ses relations avec le LaMCoS et le groupe Safran, partenaires de longue date. 

« Le LaMCoS et le Groupe Safran ont une histoire qui dure depuis quelques années déjà, et leurs travaux communs ont contribué à créer des supports scientifiques en quantité que nous nous devions de valoriser. L’accord signé vise à encadrer les activités de transfert scientifique tout en chapeautant les liens commerciaux et de propriété industrielle déjà existants. Le LaMCoS apporte une expertise scientifique, Safran, une expertise métier et produits et Mecalam développe sur cette base, des outils de calcul rapidement exploitables. C’est un contrat qui permet de passer rapidement du laboratoire de recherche académique à l’utilisation d’un nouvel outil opérationnel pour notre partenaire aéronautique », conclut François.

Dans le cadre de leur projet de fin d’études en Génie Mécanique (GM), trois élèves-ingénieurs participent à la construction d’un buggy, un véhicule tout-terrain caractérisé par sa légèreté et un châssis spécifique. Cette expérience innovante est basée sur la collaboration d’élèves de différents centres de formation lyonnais : les Compagnons du Devoir spécialisés dans la carrosserie et la construction de véhicule, l’INSA Lyon, la section BTS Conception et réalisation de carrosserie du lycée Albert Camus et Sup’de Com. Retour sur expérience. 

Depuis septembre 2018, ce travail divisé en plusieurs étapes a été réparti entre les différents groupes d’étudiants selon leurs compétences. Les Compagnons du Devoir, qui sont à l’origine de ce projet, ont mis en place un cahier des charges précis selon lequel le buggy doit être conçu avec un design futuriste et sportif à partir d’un modèle Yamaha existant. La contrainte technique est d’arriver à créer un véhicule aux courbes fines tout en apportant de la résistance et de la protection à l’usager. 

Ce projet pédagogique a permis un réel travail de collaboration entre les élèves : ainsi, l’équipe de l’INSA a d’abord réalisé des mesures sur le véhicule Yamaha avec un scanner 3D avant que les Compagnons du Devoir le démontent complètement pour mettre à nu le châssis et ainsi pouvoir le modifier. Un nouveau châssis a alors été conçu par les étudiants INSA via un logiciel de Conception Assistée par Ordinateur (CAO) afin de déterminer la section des tubes à partir des contraintes exercées sur la structure et la résistance des matériaux.
Suite à cela, un autre élève ingénieur a été missionné pour la réalisation de la maquette de ce châssis sur un logiciel de CAO puis en impression 3D par stéréolithographie, destinée à servir de support à plusieurs tests de design pour la carrosserie. Cette étape a quant à elle été réalisée par les étudiants du lycée Albert Camus et d’un professionnel démarché dans le cadre du projet. Grâce à leurs plans, les Compagnons du Devoir vont pouvoir habiller le châssis du buggy et finaliser sa construction, prévue pour juin 2019.  
En parallèle, une équipe d’étudiants de Sup’de com s’occupent toute l’année de la communication externe et diffusent ainsi les actualités du projet au moyen d’une newsletter mensuelle et de régulières publications sur les réseaux sociaux Twitter et Facebook. 

Ce travail pluridisciplinaire a été créé sur la base d’une pédagogie par projet, qui permet aux étudiants de différents horizons de confronter leurs points de vue et d’échanger leurs connaissances. De plus, il permet également de valider une partie de leur formation, dont le projet de fin d’études des élèves ingénieurs. Ils témoignent de leurs expériences. 

« Ce travail collectif est une véritable source de motivation. Les pièces et les plans du design que nous devions réaliser servent de formation aux étudiants des Compagnons. Un plan mal coté ou une pièce non référencée amène un problème pour eux. Il fallait donc leur rendre une copie parfaite ! », Étienne Jurado, étudiant en 5^e année de GM. 

« Il s’agit pour moi d’une expérience réussie et valorisante qui se rapproche d’un stage en entreprise. Le gros avantage de ce travail est qu'il est mené de la réalisation du cahier des charges à la livraison client. Toute la boucle du projet est réalisée ! Cela donne de la confiance sur nos capacités à fabriquer un objet grandeur nature. De plus, via ma mission, j’ai pu développer ma sensibilité au design et mon côté artistique, chose nouvelle pour moi », Alexandre Garabédian, étudiant en 5^e année de GM. 

À l’occasion d’un concours organisé par la Cité du Design de Saint-Étienne, des étudiants en cinquième année de Génie Mécanique (GM) de l’INSA Lyon ont eu l’opportunité de travailler main dans la main avec des étudiants designers de La Martinière Diderot. Quatre équipes en compétition ont tenté d’imaginer l’industrie du futur, à travers quatre secteurs différents : le sport, l’énergie, la santé et l’industrie cosmétique. Reportage.

C’est dans une volonté de réfléchir et construire une nouvelle industrie optimisée et innovante que la thématique de « l’industrie du futur » a été choisie pour ce concours. Les équipes composées d’élèves ingénieurs et designers ont travaillé ensemble pendant trois mois. Les ingénieurs ont été sensibilisés à la démarche créative et les étudiants designers se sont confrontés aux problématiques techniques. 

« Cet exercice est très formateur pour les étudiants car ils expérimentent ici des approches à la fois différentes et complémentaires et parviennent à un véritable échange fructueux. Chacun prend la main sur les domaines qu'il maîtrise le mieux », explique Fabrice Ville, Directeur des études du département Génie Mécanique en charge des relations étudiantes.

L’équipe d’Étienne Jurado, élève ingénieur en cinquième année GM, a travaillé sur l’industrie du sport. Le projet a suscité l’intérêt du jury et a remporté la première place.

« Nous avons imaginé une plateforme innovante de location de matériel de sport de glisse. Un système connecté permet aux utilisateurs de renseigner leurs données physiologiques et le type de glisse qu’ils souhaitent pratiquer. Ils peuvent adapter le matériel à la qualité de la neige en modifiant la rigidité de la semelle du ski pour une meilleure sensation de glisse. Ce concept est durable puisqu’il prévoit le retour et le recyclage ou la réutilisation des skis. »

Étienne et son équipe se sont vus remettre le premier prix pour le caractère à la fois innovant et pertinent du concept proposé et aussi pour les apports sociaux, écologiques et économiques du projet. 

Depuis 2018, l’ingénierie couplée au design fait l’objet d’une réflexion à l’INSA Lyon. En effet, une formation ingénieur-designer en partenariat avec La Martinière Diderot et l’Université Jean Monnet est à l’étude, comme l’explique Stéphane Pontarollo, chargé de mission design auprès de la Direction de la Formation à l’INSA Lyon.

« Parce que la technologie ne se réduit pas seulement aux sciences de l’ingénieur, le directeur de l’INSA Lyon, Éric Maurincomme, souhaite allier l’ingénierie à des disciplines comme le design, pour enseigner la créativité et transmettre aux étudiants la complexité du monde de l’entreprise. Le design est en effet une discipline qui fait des émules aujourd’hui, les profils issus de ces parcours sont de plus en plus recherchés par les entreprises. La complémentarité avec les profils INSA est particulièrement intéressante, aussi, nous travaillons à la conception d’un double parcours ingénieur-designer. »

Gérard Perrier Industrie : la maîtrise de l’électricité au service de l’industrie

Le cœur de notre métier : la conception, la réalisation, l’installation et la maintenance d’équipements électriques, électroniques, d’automatismes et d’instrumentation.
Le Groupe regroupe huit filiales : ARDATEM, BONTRONIC, GERAL, IDEM, SEIREL, SERA, SOTEB,TECHNISONIC et une société associée ER3i.
Chacune est positionnée sur des marchés en constante croissance. Leur réunion au sein du Groupe GPI nous permet d’offrir à l’industrie la gamme de services la plus vaste du secteur.

Conférence animée par : 

• Francelin André, Promotion INSA GE 2017
  Ingénieur BE - Division Nucléaire présentera la société GERAL, spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements électriques sur-mesure pour les environnements spéciaux.
• Raphaël Sertier, Promotion INSA GE 1994
  Chargé d’affaires - Expert sécurité machines interviendra en présentant la société SEIREL, spécialisée en transports par câble pour le secteur de la montagne et milieu industriel.
• Manon Blasco
  Chargée de missions RH Groupe GPI présentera le Groupe Gérard Perrier Industrie et sa politique Ressources Humaines.

Inauguré le 12 décembre 2017 dans les locaux du Groupe Volvo à Saint-Priest, le consortium CIRTRANS regroupe plusieurs acteurs académiques et industriels autour de la transmission de puissance.
3 questions à Jean-Pierre de Vaujany, membre du bureau de CIRTRANS, enseignant et chercheur à l’INSA Lyon.

Comment est née l’idée de ce consortium ?
Il vient en réponse aux besoins des industriels qui travaillent dans le domaine de la transmission mécanique. Il a pris corps ces dernières années grâce au réseau de compétences qui s’est construit autour des spécialités d’engrenages. L’objectif est de développer et de pérenniser l’expertise, en rassemblant les personnes et les ressources autour du même objectif : la transmission de puissance.

Quelle est la particularité d’un consortium ?
C’est de regrouper plusieurs établissements académiques et plusieurs partenaires industriels autour d’une même problématique. Nous avons également mis dans la boucle INSAvalor, la filière de valorisation et transfert de l’INSA Lyon, pour justement mettre en place ce consortium. Nous l’avons appelé CIRTRANS pour Consortium Industrie-Recherche des Transmissions de Puissance. Il regroupe donc l’INSA Lyon, l’Ecole Centrale de Lyon et l’Ecam pour la partie académique, avec les laboratoires du LaMCos, LabECAM et LTDS. Côté entreprises, nous comptons le Groupe Volvo, Alstom, Gima, Reel, le Groupe Safran et Texelis.

Que peut-on déjà associer à la mise en place de ce consortium, inauguré il y a quelques jours dans les locaux du Groupe Volvo ?
Nous avons déjà lancé deux thèses de recherche permettant d’aborder la thermique des trains épicycloïdaux et la réduction de bruit. En parallèle, un projet de convergence d’outils de calcul et de développement de méthodologies est à l’étude. C’est important de travailler ensemble. Cela permet de souder la recherche française chez les industriels.